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建筑特點1、耐沖擊抗老化、抗紫外線2、 耐磨耐腐蝕阻燃性好、植草功能強(qiáng)3、 減少地面反光、減少地面熱輻射4、減少地面聲波傳送，降低噪音污染5、減少揚塵、凈化空氣6、雨水自然滲漏，土質(zhì)不流失、無積水現(xiàn)象7、 水、空氣和肥料自然循環(huán)，土層不板結(jié)8、增加綠化面積 · 施工簡單、重量輕9、可自由組合及拆卸，可重復(fù)利用10、 承重效果好：可承受200T/㎡以上重量
用于人行道的植草格基層處理：1. 原基礎(chǔ)上歷實。2. 在夯實的基土面上鋪裝植草格。3. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。4. 在植草格上鋪草皮。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可使用。
用于消防車道的植草格基層處理：值得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛?cè)氲穆访鎰t采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。用于人行道的植草格基層處理：
植草格特定而穩(wěn)固的平插式搭接使整個鋪設(shè)面連成一個平整的整體，避免局部凹陷，施工極其便捷。下面我們隨小編一起來說說植草格的做法：地基土應(yīng)分層夯實，密實度應(yīng)達(dá)到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。設(shè)置厚60穩(wěn)定層（兼作養(yǎng)植層）。穩(wěn)定層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、60%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。
在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、55%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實的石粉穩(wěn)定層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層：在植草格基層上鋪裝植草格、植草。
混凝土植草磚很容易在溫度變化及霜凍時開裂破損， 排水優(yōu)良碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。綠色環(huán)保植草格安全穩(wěn)定，可回收循環(huán)利用，無污染，呵護(hù)草坪。輕便節(jié)約植草格每平米5千克，極其輕便，安裝快捷，節(jié)約人工，縮短施工周期。
植草混凝土路面磚作為一種新型的路面材料（下簡稱“植草磚”），在部分住宅區(qū)內(nèi)的次要宅前小道點綴與應(yīng)用，既提高了宅地泛綠和人們居家小型車輛的停泊，又滿足了城市宅基地集約化的基本要求，是合理降低商品房成本的基礎(chǔ)因素之一，因此，是房地產(chǎn)界廣泛使用的路面塊材，且有向城市公園等休閑場地，臨時“綠色”停車場的路面材料推廣的趨向。
均可用于鋪設(shè)人行道、車行道、廣場等的混凝土路面及地面工程的塊、板材，路面磚的形狀分為普通型路面磚和聯(lián)鎖形路面磚，既可用于鋪設(shè)倉庫等室內(nèi)地面工程的塊板，又可用作室外工程的塊板。而植草磚的形狀由于在設(shè)置的孔洞中需要種植各種亭園草皮，其外形孔狀可根據(jù)使用者的喜好，千變?nèi)f化，但它不能作為倉庫等室內(nèi)地面工程的板材使用；路面磚與植草磚之間的變化，各地在加工工藝、施工工序和檢測方法上都會發(fā)生較大的差異，沒有一個現(xiàn)成的控制方法或統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)可借鑒，確實需要相關(guān)各方主體，建立一個符合客觀狀況，特別需要指出的是高孔洞率，給塊材本身的強(qiáng)度提出了更高的技術(shù)要求，無論是原材料本身，還是產(chǎn)品構(gòu)造要求，都將不同于普通實心體路面磚，對植草磚的產(chǎn)品性能要求，除了滿足普通路面磚的基本性能，如外觀質(zhì)量、力學(xué)性能、物理性能等技術(shù)要求外，在體積密度、規(guī)格尺寸和空心率等幾方面要有區(qū)別，植草磚項目技術(shù)指標(biāo)的檢測，主要是土壤有機(jī)質(zhì)含量、原材料試驗和磚塊的各項技術(shù)參數(shù)符合性檢測。
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