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武漢彩磚,武漢植草磚,武漢透水磚 《周禮·夏官·司險》：“司險掌九州之圖，以周知其山林川澤之阻，而達(dá)其道路?！?唐 柳宗元《伯祖妣趙郡李夫人墓志銘》：“王氏姑定省扶持，自揚州至于京師，道路遇疾，遂館于陳氏。”《二刻拍案驚奇》卷十三：“直生道：‘小生有個舊友劉念嗣 ，家事盡也溫飽，身死不多時，其妻房氏席卷家資，改嫁后夫，致九歲一子，流離道路。’” 老舍《正下》十一：“可惜，那時代的道路很壞：甬路很高，有的地方比便道高著三四尺?！?[2] 2、指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑。
道路對汽車安全性的影響表現(xiàn)在道路的發(fā)展以及道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是否與人民的生活水平、生活習(xí)慣以及社會的經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。如果車多路少，道路使用壽命會降低，易出現(xiàn)問題，因而交通安全問題會突出。其次是道路管理設(shè)施與交通控制設(shè)施是否科學(xué)合理。如果科學(xué)合理，在交通擁堵的時候也能井井有條地疏導(dǎo)車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發(fā)生。再次是道路設(shè)計對交通安全的影響。往往有一些道路，因其設(shè)計不合理，致使駕駛員容易產(chǎn)生錯誤的判斷，造成交通事故，這應(yīng)該引起道路設(shè)計人員和管理人員的重視。如高速路直線過長容易使駕駛員疲勞，彎道與坡度不合理的搭配都可能引發(fā)交通事故。工程建設(shè)項目具有唯1一性、一次性、產(chǎn)品固定性、建設(shè)要素流動性、系統(tǒng)性、風(fēng)險性等特征。項目的唯1一性、產(chǎn)品的固定性和建設(shè)要素的流動性是工程建設(shè)項目的三個基本特征，影響或決定了工程建設(shè)項目其他技術(shù)、經(jīng)濟和管理特征及其管理方式和手段，因而也是工程招標(biāo)需要把握的三個基本因素。工程建設(shè)項目投資規(guī)模一般較大，資金往往通過多種渠道籌措，除項目投資人自有資金、各類財政性資金外，可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機構(gòu)的信1貸資金、國際金融機構(gòu)和外國提供的信1貸資金或贈款以及通過企業(yè)、社會團體等多種渠道融資。

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