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云浮石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展路在何方？

云浮石材產(chǎn)業(yè)有著400多年的發(fā)展歷史，但真正快速發(fā)展的時(shí)期是上世紀(jì)90年代，特別是國(guó)道324線改造以后，石材廠如雨后春筍般建起來(lái)。短短幾年時(shí)間，路沿石價(jià)格，國(guó)道云浮路段就形成了蔚為壯觀的“百里石材走廊”。云浮是早形成產(chǎn)業(yè)集群的全國(guó)三大石材加工生產(chǎn)基地之一，在國(guó)際石材市場(chǎng)上具有舉足輕重的地位，被授予“中國(guó)石材基地中心”、“中國(guó)石材流通示范基地”、“中國(guó)人造石之都”、“中國(guó)民間文化藝術(shù)（石雕）之鄉(xiāng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

由于全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)影響余波未平，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，房地產(chǎn)交易市場(chǎng)持續(xù)冷淡，路沿石批發(fā)，因此，目前云浮石材產(chǎn)業(yè)和全國(guó)石材市場(chǎng)的形勢(shì)一樣，面臨著前所未有的經(jīng)營(yíng)困境。從去年開(kāi)始，云浮很多石材廠家感覺(jué)經(jīng)營(yíng)越來(lái)越困難，生意越來(lái)越難做，用他們的話說(shuō)，即使是2008年爆發(fā)全球金融危機(jī)的時(shí)候，經(jīng)營(yíng)狀況也沒(méi)有現(xiàn)在艱難。如何轉(zhuǎn)危為機(jī)，再創(chuàng)云浮石材產(chǎn)業(yè)的輝煌，是云浮石材企業(yè)當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

云浮石材產(chǎn)業(yè)重新洗牌勢(shì)在必行。一直以來(lái)，云浮石材企業(yè)絕大部分是作坊式生產(chǎn)加工廠家，缺少有知名度、有品牌的大企業(yè)支撐，被業(yè)界喻為“只見(jiàn)星星，不見(jiàn)月亮”。生意慘淡，正好可以讓石材企業(yè)主有閑暇時(shí)間靜下心來(lái)，認(rèn)真思考未來(lái)發(fā)展的路該如何走。若能轉(zhuǎn)變思路，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，路沿石廠家，抱團(tuán)發(fā)展，想方設(shè)法調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式，積極采用互聯(lián)網(wǎng)石材等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，定可化危為機(jī)，為迎接下一輪激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)積蓄力量，贏得先機(jī)。

基礎(chǔ)性項(xiàng)目。主要是指具有自然壟斷性、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額大而收益低的基礎(chǔ)設(shè)施和需要政府重點(diǎn)扶持的一部分基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目，武漢路沿石，以及直接增強(qiáng)國(guó)力的符合經(jīng)濟(jì)規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。對(duì)于這類項(xiàng)目，主要應(yīng)由政府集中必要的財(cái)力、物力，通過(guò)經(jīng)濟(jì)實(shí)體進(jìn)行投資。同時(shí)，還應(yīng)廣泛吸收地方、企業(yè)參與投資，有時(shí)還可吸收外商直接投資。（3）公益性項(xiàng)目。主要包括科技、文教、衛(wèi)生、體育和環(huán)保等設(shè)施，公、檢、法等政權(quán)機(jī)關(guān)以及政府機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體辦公設(shè)施，國(guó)防建設(shè)等。公益性項(xiàng)目的投資主要由政府用財(cái)政資金安排的項(xiàng)目。
公元前20世紀(jì)，埃及人為建筑金字塔與人面獅身像，把大量巨石從采石場(chǎng)運(yùn)面工地上，由此建造了道路。另外，在一些主要城鎮(zhèn)的市場(chǎng)和道路上，采用平光的石板砌成，其中有些道路是用磚鋪起，涂以灰漿，再鋪上石頭路面。公元前12世紀(jì)，亞述國(guó)王提格拉·帕拉薩一世為便于戰(zhàn)車行駛，下令修筑長(zhǎng)距離道路。公元前6世紀(jì)，希拉達(dá)塔斯記載過(guò)他曾旅行經(jīng)過(guò)皇家大道，這條道路連接波斯民族的古都蘇沙和安娜托力亞，總長(zhǎng)1600公里。如果沒(méi)有這條路，旅游者需花3個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)的皇家信差們往返兩地只需費(fèi)時(shí)9天。只是當(dāng)時(shí)修筑這條路的目的不是為運(yùn)輸，而是為了全國(guó)通信系統(tǒng)的聯(lián)系。
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